Jen v prvním pololetí loňského roku, při meziročním nárůstu 12,3 %, to bylo asi 37 % vše nových aut a do konce roku přes polovinu. Naproti tomu v ČR tato kategorie představuje asi čtvrtinu trhu. Proč přes meziroční nárůst přes 10 000 kusů je podíl SUV v Čechách nižší? Důvodem jsou jejich největší slabiny – vyšší cena, vyšší spotřeba, vyšší cena náhradních dílů, ale třeba i pneumatik a podobně.

Co naopak na SUV zákazníci oceňují – ať už faktickou nebo pocitovou vyšší bezpečnost vozu, pohodlí, vnitřní rozměry, lepší výhled i jakousi vyšší prestiž těchto vozů v očích společnosti. Domovinou těchto vozů jsou nesporně USA a jejich zásadní vzestup se datuje asi dvacet let dozadu.

Evropa byla v tomto směru, i na rozdíl od Japonska, poměrně dlouho zdrženlivá a až nyní dohání trh. To platí pro francouzské, stejně jako německé automobilky, nemluvě o italských. Ostatně, co může být větším argumentem než fakt, že do tohoto segmentu se hrnou i výrobci jako Lamborghini, Ferrari, Alfa-Romeo, Bentley a další. A například koncern VW avizuje, že do roku 2020 zařadí do výroby 20 modelů SUV.