Řidiči tím samozřejmně velmi riskují a porušují dopravní předpisy. To je však neodradí, protože takto ušetří mnoho peněz. Pokuta která jim za takto riskantní jízdů hrozí, je pouhé 2000 korun Celníkům uniknou snadno, protože pokud má řidič zapnutou palubní jednotku, nemají důvod jej stavit. Tímto způsobem stát příchází až o 30mil. korun měsíčně. O další peníze přichází stát tím, že výber není se 100% výsledkem. Takto stát přijde až o 7mil. korun měsíčně což za celý rok není zrovna malá částka. Že jsou řidiči vynalézaví potvrzuje také včerejší reportáž na TV nova o nefunkčnosti jednotky v případě vložení do alobalové krabičky. Ministerstvo dopravy dnes na základě reportáže zveřejnilo výzvu pro řidiče a provozovatele vozidel podléhajících mýtné povinnosti, aby se neinspirovali včerejší reportáží TV Nova týkající se obcházení systému elektronického mýtného. Ministerstvo připomíná, že průjezd mýtnou bránou bez funkční palubní jednotky – a ta po vložení do staniolové krabičky před průjezdem bránou bez pochyby funkční není – je podle příslušného zákona přestupkem, za který může být řidič potrestán pokutou až do 500.000 Kč. Ministerstvo přitom bude trvat na tom, aby v popsaném případě, a i v jiných případech zjevně vědomého obcházení, byl řidič potrestán pokutou v maximální výši. „Popsaný případ je jen ilustrací poučky, že žádný technický systém není stoprocentně zabezpečen proti zneužití či obejití. Chápu zajímavost případu pro investigativní pořad, ale dovolím si použít srovnání, že v metru také mnoho lidí neplatí, dopravní podnik se také snaží neplatiče přistihnout a také se mu to ne vždy podaří, přesto to není důvod, aby se jízdné přestalo vybírat,“ konstatuje ministr dopravy Aleš Řebíček. Ministerstvo se dotáže provozovatele mýtného systému, jak hodlá na zjištění TV Nova reagovat. Předpokládáme, že provozovatel vhodným způsobem zajistí alespoň dočasné posílení kontrolního a vynucovacího systému. Současně je třeba brát na zřetel, že v celé zpoplatněné síti vykonává namátkovou kontrolní činnost nezávislý auditor mýtného systému a také jím zjištěné údaje budou využity v procesu vymáhání úhrad mýtného. „Nikdy jsem nepatřil k nejhlasitějším kritikům ani podporovatelům této podoby mýtného systému, který zadal a jehož výstavbu umožnil můj předchůdce. Ale systém tu je, s tím už se nedá nic dělat, takže je jen na provozovateli, aby našel co nejúčinnější cestu, jak řidiče k placení donutit. Od toho se ostatně bude odvíjet jeho odměna,“ dodává ministr dopravy Aleš Řebíček.