Tlak na ekologický provoz automobilů, samozřejmě včetně osobních, přivádí do této kategorie technologie a postupy, na které jsme byli zvyklí jen i nákladních vozidel. A tak si stále častěji zvykají majitelé osobních vozů i na pojem – AdBlue. Co od jeho používání čekat, jak funguje, na co nezapomínat? Odborníci ÚAMK na tyto otázky odpovídají…

Cestovat v autě a nesmět se přitom napít vody by v horkých dnech mohlo být obtížné, na Kypru je to však zakázané. V Německu zase můžete řídit automobil nazí, uvedl Ústřední automotoklub (ÚAMK).

Kombinace úspěchů Tesly a honu na emise způsobují nepříjemnosti tradičním automobilkám. Ty musejí ve velmi krátké době reagovat vývojem automobilů na elektrický pohon, případně jiné alternativy. Automobilky smělě dokonce ohlašují konce vývoje naftových, či tradičních motorů.

I když obvykle rádius míst, kam se vydáváme na dovolenou, dovoluje nasednout do vlastního auta a vyrazit, někdy tomu tak není. Pak nám nezbude nic jiného, než si pronajmout vůz v místě dovolené. A to buď přímo na letišti, nebo prostřednictvím delegáta cestovní kanceláře až v místě ubytování. Tyto dvě cesty nic nemění na tom, že si při pronájmu musíme dát pozor.

Motoristé se již nevyhnou pokutám za přestupky, které spáchali v zahraničí. Nový evropský předpis totiž umožňuje policistům jednotlivých států vyměňovat si informace o přestupcích motoristů v ostatních členských státech. Informuje o tom španělská spotřebitelská organizace OCU.  

Že jsou „viníky“ dopravních nehod: nevěnování se řízení, rychlá jízda, alkohol… Na to jsme si zvykli. Ovšem fakt, že už na pátém místě jsou díry a výtluky, to mnohé překvapí. Skoro se tomu nechce věřit, že pátým nejčastějším viníkem je závada na komunikaci.