Začněme tím, co můžeme ovlivnit. Tím je styl jízdy, její plynulost a šetrné zacházení s plynovým pedálem. Co už neovlivníme, je, jaký objem motoru máme, zda je vůz vybaven automatickou převodovkou, systémem 4 x 4 a tak podobně. Podobně především mimo město hraje svoji roli i fakt, zda jde o vznětový nebo zážehový motor.

No, a nakonec je zde prostý fakt – každá automobilka považuje za vhodnou rezervu jiné množství paliva. Tak to může být jako u Fordu Mondeo jen asi 2,8 litru nebo jako v Hondě Accord nebo Subaru Outback zhruba 9,8 litru. Rekordmany pak jsou přirozeně především velké SUV jako třeba Jeep Cherokee a Grand Cherokee s 11,4 litry rezervy. To, společně se skutečnou spotřebou paliva a stylem jízdy řidiče dává výsledné číslo – maximální počet ujetých kilometrů na rezervní díl paliva v nádrži.

Začněme tím, že podobné tabulky jsou výjimečné a stejně je nutné je brát s rezervou. Nicméně…

Z celkem asi 45 vozidel 14 značek, jež byly odborníky testovány, vás s „hladovým okem“ doveze na nejkratší vzdálenost Kia. Přesněji Kia Optima a Soul (48 km). Následují už zmíněné modely Fordu: Mondeo a Focus (od 56 km). Zároveň právě modely Fordu mají podle testů největší rozmezí. Od 56 až po 129 km. Onen skromnější dojezd 56 km má i VW Tiguan.

Nejobvyklejší průměr je pak kolem 70 km. To platí pro BMW 3 a 7, stejně jako Mercedes C nebo GLE, či VW Golf. O něco výše jsou škodovky – Fabi a Octavia s 84 až 86 km.

Nakonec přes 100 km dojezdu na rezervu se mohou pochlubit nejčastěji japonské vozy: Tyota, Subaru, Mazda… Rekordmany pak z testovaných 45 vozidel byly: Mazda 3, Honda Accord a Jeep Cherokee.

Rada na závěr od odborníků ÚAMK: odhadněte alespoň přibližně dojezd na rezervu u svého vozu, můžete se tak vyhnout značným problémům. A když už, rozhodně si pořiďte asistenci. Když k něčemu takovému dojde, a zůstanete stát na cestě, technici například asistenční služby ÚAMK, vám i v tomto případě pomohou a dovezou palivo.