Ministerstvo dopravy vyčlenilo na podporu městské hromadné dopravy v elektrické trakci, tedy tramvají, trolejbusů a metra, 11,7 miliardy korun, minimálně třetinu se ale nepodaří vyčerpat. Vyplývá to z prověrky Nejvyššího kontrolního úřadu (NKÚ).

Stát ani po letech neví, jak Česku pomohly investiční pobídky, kritizuje Nejvyšší kontrolní úřad (NKÚ) v dnes zveřejněné zprávě.

Pandemie nemoci covid-19 na sebe vzala podobu zesilovače problémů, se kterými se Česko dlouhodobě potýká při nakládání s veřejnými penězi. Vysvětlení, že za loňským nejhorším výsledkem hospodaření v historii ČR je pandemie, ale neobstojí.

Nejvyšší kontrolní úřad se zaměřil na hospodaření Ministerstva dopravy a jeho organizačních složek, konkrétně Ředitelství vodních cest ČR, Státní plavební správy, Úřadu pro civilní letectví a Ústavu pro odborné zjišťování příčin leteckých nehod. Kontroloři prověřili například výdaje za informační a komunikační technologie, kancelářský materiál, opravy a údržbu osobních aut, ale i náklady na cestovné, reprezentaci, právní, poradenské a konzultační služby nebo na mzdy. V kontrolovaných letech 2010 až 2013 dosáhly celkové výdaje v kontrolovaných oblastech 2,7 miliard korun.

Nejvyšší kontrolní úřad (NKÚ) se zaměřil na náklady a přípravu výstavby dálnic a rychlostních komunikací a díky analýze více než sta staveb za téměř 300 miliard korun zjistil, že náklady na jeden kilometr dálnice by mohly být až o pětinu levnější. České dálnice jsou přitom o více než čtvrtinu (27 procent) dražší než v sousedním Německu, říká zpráva NKÚ.

Ministerstvo práce a sociálních věcí porušilo zákon o veřejných zakázkách a také rozpočtovou kázeň u projektů na podporu zaměstnanosti ve výši až 148,8 milionu korun. Zjistil to Nejvyšší kontrolní úřad (NKÚ), který o tom informoval v pondělí ve své zprávě.