Americký trh s vozy se otřásá v základech poté, co USA uvalily 25% clo na všechny automobily vyrobené mimo Spojené státy. Německý gigant Volkswagen okamžitě reaguje zavedením dovozního poplatku a dalšími omezeními, zatímco japonský Nissan obrací své původní plány. Co tohle turbulentní období znamená pro zákazníky i prodejce?

Ještě lepší, než jsme čekali. Tak by se dal hodnotit březnový výsledek českého zahraničního obchodu. Přebytek obchodu v národním vyjádření dosáhl necelých 22 mld. korun. O něco slabší byla tentokrát tempa dovozu i vývozu, na nichž se sice podepsal vyšší srovnávací základ, respektive rozdílný počet pracovních míst, avšak meziměsíční i meziroční propad vývozu příliš dobře nevyznívá.

Ovoce a zelenina z dovozu, je mnohdy levnější než tuzemská. Není proto divu, že se velká část dováží. Druhá věc je, že tuzemské kliema nedovoluje pěstovat v tak dlouhém období, nebo některé druhy vůbec. I když je naprostá většina ovoce a zeleniny z dovozu bez problémů, poslední dny se snad roztrhl pytel s varováními.

Společnost GEFCO připomíná všem dovozcům, že dočasné snížení cel na dovoz ukrajinského zboží do EU vstoupilo 23. dubna 2014 v platnost. O tomto kroku rozhodl již dříve Evropský parlament ve snaze snížit hospodářské důsledky současné krize na Ukrajině.

Přibližně dvacet procent ojetých vozidel prodávaných v České republice má při prodeji nesprávně uvedený rok výroby, a často je to důsledek úmyslného falšování. Pozměněné údaje mohou zakrývat nejen skutečné stáří, ale i technický stav vozu, či dokonce legalizovat ukradená auta ze zahraničí.

České obchody čím dál tím více zaplavuje falšovaný med, obrana proti tomuto fenoménu je ale složitá, tvrdí Státní zemědělská a potravinářská inspekce. Novináře o tom ve středu informoval náměstek inspekce Martin Klanica.